7月6日，13时：小皮桥监测水位距钢栈桥下沿还有2.6m；
 15时：小皮桥水位略有上涨，距钢栈桥下沿还有2.2m，下沿系指贝雷横梁下； 
 21时：离贝雷架下缘1.3米，安全考虑，进行交通管制，禁止大型车辆通行！
 23时：小皮桥水位至贝雷架下缘1.1米，上涨0.2米；
 24时：水位上涨至贝雷架下缘1.0米，水位上涨0.1米；
 7月7日凌晨2时：水位暂时稳定，贝雷架下缘1米；
 凌晨5时：水位上涨至贝雷架下缘0.8米，水位较前上涨0.2米。
 不眠不休的值守和时刻监测，小皮桥的水位高低情况牵动所有“公路人”的心。
 小皮桥位于S306仙莲线（原S307德三线）K199+328上，是乐平通往鄱阳的主要桥梁，该桥建于上世纪八十年代，原设计荷载标准低，且年代久远，加之超载超重车辆日益增多，老桥不负重荷，出现不同程度的安全隐患，乐平公路分局第一时间采取交通管制措施，并委托设计单位检测设计，及时启动拆除重建方案。为便于民众出行，在桥梁下游搭建钢便桥供行车、行人通车。
 7月5日以来的连续降雨，致使河道水位迅速上涨，乐平公路分局紧急采取应急方案，技术人员加强对钢便桥的监测，24小时观察汇报水位情况，路政人员加强对大型车辆的管控，在路口设置安全警示标志，对过往重型货车进行劝返，引导车辆和行人安全通行。
 正值汛期，持续的强降雨天气给公路保畅工作造成严重影响。乐平公路分局24小时值班备勤，加强对公路桥梁、涵洞的巡查力度，重点检查桥涵排水、路面积水情况，防止因积水引发的各类交通事故和水毁现象，确保汛期公路的行人、行车安全。（文/陈海霞）